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地铁盾构管片错台的主要原因?
盾构机姿态控制不好
盾构机的掘进姿态控制是盾构施工技术的重点,盾构机姿态的变化直接影响到盾尾间隙的变化。实际掘进时盾构机呈蛇形前进,如果盾构机掘进姿态控制不好,盾构机的运动轨迹波动包括上下波动和左右波动)幅度过大,再加上管片形态的惯性作用,必然导至管片与盾尾之间的间隙不均匀。若盾尾间隙过小,不但可造成管片难以安装、迎水面被盾尾挤压造成错台现象,---的会造成管片崩角、盾尾尾刷损坏等问题。
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减少地铁盾构管片错台的措施?
规范管片安装程序:
封顶块安装前应对止水条进行润滑处理,安装时先径向插入,调整位置后缓慢纵向顶推;封顶块安装---后,应及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片,顶推力应大于稳定管片所需力,然后方可移开管片安装机。
管片安装完后,隧道盾构管片多少钱,应用整圆器及时整圆,对管片的变形及时矫正,并在管片环脱离盾尾后对管片连接螺栓进行二次紧固。
管片安装应以满足设计要求的隧道轴线偏差和有关规范要求的椭圆度及环、纵缝错台标准进行控制。
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盾构管片的安装步骤:
在需要安装螺栓的孔内穿上螺栓并戴上螺帽,但暂时不要拧紧;
将相应的推进缸伸出,顶紧已---的管片。必须---在每个a、b、c管片至少有两个(对)油缸对称的顶紧管片;
用风动扳手将螺栓紧固,风动扳手的风压要满足规定的扭矩要求;
松开抓取头,进行下一块管片的安装;
按照以上的步骤依次安装除封顶块以外的其余管片;安装封顶块时要使封顶块从梯形头的大端向小端慢慢移动来进行定位;
管片安装完成后,应将管片安装机的抓取头向下放置,并将盾构切换到掘进模式;
根据需要将本环管片的安装信息输入导向系统。
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