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影响地铁盾构管片选型的其它因素
盾构机掘进
盾构机应尽量根据设计线路迚行掘进, 避免产生不---的偏差, 这样基本可以根据管片排版进行管片拼装, 也有利于管片按计划进行生产。 如果盾构机偏离设计线路, 在纠偏过程中也不要过急, 否则转弯环管片的偏移量跟不上盾构机的纠偏幅度, 盾尾仍然会挤时间坏管片。
目前, 有些较为的盾构机上配备的自动测量系统已经有了自动进行管片选型的功能。 但该系统还不是很完善, 所以在实际的管片选型的过程中, 还需要人工进行复核和修正。
在盾构工程中管片选型是一项较为复杂且---重要的工作, 对此应该认真对待, 一旦选型失误, 将会对隧道产生重大影响。
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地铁盾构管片制作工艺流程:
模具组装***模具调校***钢筋骨架入模及预埋件安装***混凝土浇筑成型***蒸汽养护***脱模***成品检验、 修补及标志***运至水池养护。
管片制作的控制
应取10%的管片进行抗渗测试, 其检测抗渗压力为0. 8mpa, 恒压时间为2h, 以渗透---<1/5管片高度为合格。
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盾构隧道工程的管片选型:
目前在国内城市地铁隧道中, 越来越多地开始使用预制混凝土管片作为衬砌。 管片通常由与专门的厂家提前制作, 按其功能通常分为两种:
a 标准环: 用于直线段
b 转弯环: 用于曲线段
c 通用环: 用于直线、 曲线段
标准环与转弯环配合使用就可以拼装各种线性的隧道。 管片选型直接关系到隧道线路、 隧道等一系列隧道的关键指标。 因此管片选型是否正确, 将决定盾构工程的成败。
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