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地铁盾构管片的拼装点位:
拼装点位: 是管片拼装时c块所在的位置。
在盾构机前迚时, 管片的拼装位置极其重要, 对盾构机前进时的姿态控制很有效。
转弯环在实际拼装过程中, 可以根据不同的拼装点位来控制不同方向上的偏移量。
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地铁盾构管片混凝土配合比试验用原材料:
预制混凝土管片的原材料应尽可能选用同一厂家、同一品牌的产品,以便控制。
水泥
因配置高强度的混凝土,水泥宜采用强度等级不低于42.5 的硅酸盐水泥.普通硅酸盐水泥。
地铁盾构管片混凝土拌合物的性能d两个配合比在标准温湿度条件下经试拌,拌合物均和易性好,不泌水,不分层不离析,坍落度均在50-70mm范围之内。
表观密度均在2410-2420kg/m3之间。
含气量:经检测配合比a为1.8%;配合比b为1.7%。
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地铁管片配合比的耐久性能:
电通量
混凝土的电通量是指混凝土试件在60v 直流恒电压作用下 6h 内通过混凝土的电量,相对评价混凝土的密实性或抗氯离子渗透性能,从而间接评价混凝土的耐久性。
上述结果也可以看出,混凝土配合比中适量多加掺合料粉煤灰对混凝土的耐久性能有好处。
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