山西6200*1800*350隧道盾构管片-山西联达(商家)

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隧道盾构管片错台引致的问题：

管片开裂由于盾构机的推进千斤顶作用在管片上，依靠管片提供坐力使盾构机向前掘进。一旦管片拼装发生错台现象，就容易导致相邻块管片间产生应力集中现象，使管片边缘(包括内、外边缘)发生开裂、崩角等问题。

盾尾刷挤压损坏，从而造成盾尾漏浆、盾尾油脂损耗一般来说，管片错台主要是管片出了盾壳后才产生，由于管片环向形态具有一定的惯性，即相邻两环管片螺栓孔必须对齐，因此盾壳外的环向管片错台会导致盾壳内管片成非标准圆形状，会造成盾尾与管片之间的间隙不均匀，从而易对盾尾刷挤压损坏，进而导致盾尾漏浆，这不仅给掘进、清理管片拼装工作面和管片安装带来---障碍，而且直接影响同步注浆进而造成新的管片移位和错台，同时盾尾漏浆还会造成推进千斤顶损坏以及水泥浆和盾尾油脂的---耗费。

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影响地铁盾构管片选型的其它因素

铰接油缸行程的差值

目前地铁盾构工程中大多采用的是铰接式盾构机， 即盾构机不是一个整体， 而是在盾构机中体不盾尾之间采用铰接油缸迚行连接， 铰接油缸可以收放， 这样就有利亍盾构机在曲线段的掘迚及盾构机的纠偏。

铰接油缸利用移位传感器将上、 下、 左、 右四个方向的行程显示在显示屏上， 当铰接油缸的上下戒左右的行程差值较大时， 盾构中体不盾构之间产生一个角度，这将影响到油缸行程差的准确性。 这时应当将上下或左右的行程差值减去上下或左右的铰接油缸行程的差值， 结果作为管片选型的依据。

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盾构管片的安装步骤：

在需要安装螺栓的孔内穿上螺栓并戴上螺帽，但暂时不要拧紧；

将相应的推进缸伸出，顶紧已---的管片。必须---在每个a、b、c管片至少有两个（对）油缸对称的顶紧管片；

用风动扳手将螺栓紧固，风动扳手的风压要满足规定的扭矩要求；

松开抓取头，进行下一块管片的安装；

按照以上的步骤依次安装除封顶块以外的其余管片；安装封顶块时要使封顶块从梯形头的大端向小端慢慢移动来进行定位；

管片安装完成后，应将管片安装机的抓取头向下放置，并将盾构切换到掘进模式；

根据需要将本环管片的安装信息输入导向系统。

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