晋中6200*1800*350隧道盾构管片-山西联达(商家)

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地铁盾构管片错台的主要原因？

注浆控制不当

当管片脱出盾尾后，由于盾构掘进过程中的蛇形运动、超挖以及理论间隙，使得管片与周围土体之间存在一环形间隙。环形间隙在盾构施工中一般采用衬背注浆工艺进行填充，注入的水泥浆既能起到抑制地层沉降作用，又能起到固定管片和防止隧道漏水的作用。但由于管片自重与所受到的浮力差有22t左右，当注入的浆液尚未凝固时，管片在浮力作用下有上浮的趋势，因此若衬背注浆参数选择不当，如浆液凝固时间过长、注浆次序和压力选择不当时，就易因浮力造成管片错台。而且通常是采用挤压式注浆机注浆，浆液出口压力较难控制，当压力超过0．5mpa时，易对管片造成较大的挤压，从而导致管片整体变形。

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预制方涵的应用范围：

电力隧道

专项用于铺设大量电缆及检修设备的隧道。特点：预留足够的检修空间，并设置---的检修口，便于人员和设备进入安装和维护，减少对道路的反复开挖，---提升城市综合防灾能力。

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预制混凝土方涵工艺技术规程：

原材料品质要求：

骨料；细骨料宜采用中粗砂、细度模数2.3~3.3， 含泥量不大于2％；粗骨料.大粒径对钢筋混凝土箱涵不得大于壁厚的1／3，并不得大于环向钢筋净间距的3／4，含泥量≤1％，石粉含量≤5％，针片状颗粒含量≤10％，孔隙率≤45％。

外加剂和掺和料；混凝土掺加外加剂和掺和料时不得对箱涵产生有害影响。应符合gb8076的规定。当掺加奈系和聚羧酸系减水剂时对其掺加量应通过试验后确定；fdn-2减水剂掺加量为0.75％~1％. 聚羧酸系列减水剂应根据母剂的稀释量加以确定。

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